Visual Materialien.

Neue Materialien für neue Prozesse.

Wir arbeiten nicht nur daran, dass unsere Fahrzeuge immer effizienter und schadstoffärmer werden, sondern auch die Art und Weise, wie wir sie in unseren Werken auf der ganzen Welt produzieren, entwickelt sich weiter.

Wir arbeiten intensiv daran, Stoffkreisläufe zu schließen und den Anteil an Recyclingmaterialien zu erhöhen, um primäre Ressourcen zu schonen, Abfälle zu vermeiden und so auch die CO₂-Emissionen zu senken. In der Entwicklung verfolgen wir dabei den Ansatz „Design for Environment“: Bereits bei der Konzeption unserer Fahrzeuge überdenken wir die Zusammensetzung aller verwendeten Materialien und prüfen Möglichkeiten für nachhaltigere Alternativen. Neben CO₂-reduziertem Stahl und Aluminium sind bereits innovative Rezyklate im Einsatz, wie beispielsweise Bügeltürgriffe, bei deren Herstellung fossile Rohstoffe durch Biomethan und Pyrolyse-Öl aus recycelten Altreifen ersetzt wurden.

Der vermehrte Einsatz von Rezyklaten in unseren Fahrzeugen schont die natürlichen Ressourcen und kann deren Verbrauch – trotz steigenden Produktionsvolumens – insgesamt reduzieren. Die Verwendung von Rezyklaten gewinnt auch politisch an Gewicht: So hat die EU-Kommission zusätzlich zur europäischen Altfahrzeugrichtlinie 2000/53/EG die europäische Plastikstrategie verabschiedet und fordert dazu auf, bei der Fahrzeugherstellung mehr Recyclingmaterial zu verwenden.

Bionische Bauteile bei Mercedes-Benz.

Bionisches Design.

Formgebung, Material und Effizienz: Wie wir bei Mercedes-Benz mit bionischem Design Leichtbauweise und Aerodynamik optimieren.

Nachhaltiger Türgriff.

Innovative Materialien.

Qualität, Funktionalität, Langlebigkeit: Wie wir innovative Materialien entwickeln, welche Fahrerlebnisse verbessern und Umweltfolgen verringern sollen.

CO₂-reduzierter Stahl aus Europa.

CO₂-reduzierter Stahl aus Europa.

Mercedes-Benz strebt an, bis zum Ende der Dekade jährlich über 200.000 Tonnen CO₂-reduzierten Stahl von europäischen Lieferanten zu beziehen.

CO₂-reduzierter europäischer Stahl.

Mercedes-Benz und H2 Green Steel besiegeln Liefervertrag.

Mercedes-Benz hat mit dem schwedischen Start-up H2 Green Steel einen Liefervertrag über rund 50.000 Tonnen nahezu CO₂-freien Stahl pro Jahr unterzeichnet und vertieft die Partnerschaft zum gemeinsamen Aufbau einer nachhaltigeren Stahllieferkette in Nordamerika.

CO₂-reduzierter Stahl.

CO₂-reduzierter Stahl für Tuscaloosa.

Mercedes-Benz unterzeichnete einen Liefervertrag mit Steel Dynamics, Inc. (SDI) über jährlich mehr als 50.000 Tonnen CO₂-reduzierten Stahl für sein Produktionswerk in Tuscaloosa, Alabama.

CO₂-armes Aluminium bei Mercedes-Benz.

CO₂-Reduktion in der Aluminium-Lieferkette.

Aluminium gewinnt als Werkstoff insbesondere in Elektrofahrzeugen zunehmend an Bedeutung. Mercedes-Benz arbeitet gemeinsam mit seinen Partnern an der Dekarbonisierung der Aluminium-Lieferkette.

Chemisches Recycling.

Vom Altreifen zum Türgriff.

Mit chemischem Recycling wollen wir den Wertstoffkreislauf von alten Autoreifen schließen und so den Einsatz fossiler Ressourcen und den CO₂-Fußabdruck reduzieren.

Eine Lithium-Ionen-Batterie.

Der Kreis schließt sich.

Mercedes-Benz verfolgt mit Blick auf die Kreislaufwirtschaft von Batteriesystemen einen ganzheitlichen Ansatz und betrachtet dabei drei Kernthemen: zirkuläres Design, Werterhaltung, Schließen des Kreislaufs.

Mercedes-Benz Kreislaufwirtschaft.

Auf dem Weg zur Kreislaufwirtschaft.

Unser Ziel ist, den Ressourcenverbrauch zunehmend vom Wachstum unserer Produktionsleistung zu entkoppeln.