Financial Services und Vans mit starkem Beitrag; Absatzrekord bei vollelektrischen Fahrzeugen.

Das berichtete EBIT bei Mercedes-Benz Cars stieg um 5,8 % auf 455 Mio. € (Q3 2025: 430 Mio. €). Das bereinigte EBIT belief sich auf 560 Mio. € (Q3 2025: 1.139 Mio. €). Dies entspricht einer bereinigten Umsatzrendite von 2,5 % im dritten Quartal (Q3 2025: 4,8 %). In den ersten neun Monaten erreichte die bereinigte Umsatzrendite 3,5 %. Positive Effekte aus Effizienzmaßnahmen glichen Wechselkurseffekte, einen geringeren Ergebnisbeitrag aus dem chinesischen Markt sowie höhere Aufwendungen für Anlaufkampagnen und Produktzyklusmaßnahmen im Zuge der bislang größten Modelloffensive des Unternehmens teilweise aus.

Mercedes-Benz Cars setzte seine Modelloffensive fort; das neue Modellportfolio sorgte dabei für deutliche Dynamik. Der Gesamtabsatz außerhalb Chinas entwickelte sich im dritten Quartal positiv, mit Wachstum in Europa (+5 %), insbesondere in Deutschland (+13 %), sowie in den USA (+6 %). Damit ist der Absatz außerhalb Chinas drei Quartale in Folge gewachsen. Zwischen Juli und September erzielte Mercedes-Benz Cars den bislang höchsten BEV-Absatz in einem Quartal – ein Plus von 61 % gegenüber dem Vorjahr und von 29 % gegenüber dem zweiten Quartal. Der weltweite BEV-Anteil erreichte mit 16,8 % einen Rekordwert; vollelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride machten zusammen 25 % des weltweiten Pkw-Absatzes aus. In Europa war nahezu jedes zweite verkaufte Fahrzeug elektrifiziert (xEV), jedes dritte vollelektrisch. Die Kundennachfrage nach dem neuen elektrischen Portfolio ist weiterhin hoch; die Auftragsbücher für wichtige Modelle reichen in Europa bis weit in das Jahr 2027. Der Absatz im Core-Segment außerhalb Chinas stieg, insbesondere durch deutliches Wachstum in Europa und hohe Nachfrage nach dem neuen elektrischen GLC, der als „German Premium Car of the Year 2027“ ausgezeichnet wurde. Der Hochlauf des neuen CLA, ausgezeichnet als „Car of the Year 2026“ und als „Best Performer“ bei Euro NCAP, stützte den Absatz im Entry-Segment. Die S-Klasse verzeichnete mit dem Hochlauf des neuen Modells eine starke Kundennachfrage: Außerhalb Chinas hat sich der Absatz gegenüber dem zweiten Quartal mehr als verdoppelt. Im Oktober wurde die neue S-Klasse als „2027 MotorTrend Car of the Year“ ausgezeichnet. Insgesamt setzte Mercedes-Benz Cars 407.232 Fahrzeuge ab (Q3 2025: 441.453). Der Rückgang um 8 % ist vor allem auf herausfordernde Marktbedingungen und den intensiven Wettbewerb in China zurückzuführen.

Mit der Modelloffensive bringt das Unternehmen zugleich neue Technologien in großem Umfang zu den Kundinnen und Kunden. MB.OS, das eigene Betriebssystem von Mercedes-Benz, wird in allen neuen oder überarbeiteten Modellen eingeführt – unabhängig von der Antriebsart. Damit ist jeder neue Mercedes-Benz softwaredefiniert und lässt sich über alle Fahrzeugdomänen hinweg, einschließlich der Fahrassistenz, per Over-the-Air-Update aktualisieren. Nach China und den USA soll das assistierte Point-to-Point-Fahren bis Ende 2026 in ersten deutschen Städten eingeführt werden. Beim automatisierten Fahren werden Mercedes-Benz und NVIDIA ihre strategische Partnerschaft ausbauen, um gemeinsam die nächste Generation von Fahrassistenz- und automatisierten Fahrsystemen zu entwickeln. Dabei werden die Ingenieurskompetenz von Mercedes-Benz und MB.OS mit den Rechen- und KI-Technologien von NVIDIA kombiniert. Beim Antrieb bietet Mercedes-Benz seinen Kundinnen und Kunden weiterhin kompromisslos beides: vollelektrische Fahrzeuge und Hightech-Verbrennungsmotoren mit 48-Volt-Hybridtechnologie.

In diesem Monat präsentierte Mercedes-AMG den neuen Mercedes-AMG GT SUV. Das erste vollständig eigenentwickelte Full-Size-SUV in der 59-jährigen Geschichte der Marke ist nach dem kürzlich vorgestellten Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé das zweite neue Modell auf Basis der High-Performance-Architektur AMG.EA.

Mit einer bereinigten Umsatzrendite von 9,4 % lag Mercedes-Benz Vans im dritten Quartal in der oberen Hälfte der Prognosespanne. In den ersten neun Monaten erreichte die bereinigte Umsatzrendite 9,9 % und lag damit am oberen Ende der Spanne. Das bereinigte EBIT lag mit 397 Mio. € leicht unter dem Vorjahresniveau. Belastet wurde das Ergebnis durch die Nettopreisrealisierung sowie Aufwendungen für den Hochlauf der neuen Van-Architektur im Zuge des größten Produktinvestitionsprogramms in der Geschichte von Mercedes-Benz Vans. Positiv wirkten sich ein gesteigerter Absatz außerhalb Chinas sowie geringere Aufwendungen für produktbezogene Maßnahmen aus. Mercedes-Benz Vans setzte im dritten Quartal 84.421 Einheiten ab, ein weltweites Plus von 1 %. Dazu trugen vor allem die starke Entwicklung in der Region „Rest der Welt“ (+25 %) und in Nordamerika (+8 %) sowie das zweistellige Wachstum bei eVans (+12 %) bei.

Im September präsentierte Mercedes-Benz Vans auf der IAA Transportation 2026 sein umfassendes Portfolio an gewerblichen Vans sowie das Business-Ökosystem Mercedes-Benz PRO. Gemeinsam schaffen die Fahrzeuge und digitalen Lösungen Mehrwert für gewerbliche Kundinnen und Kunden. Ein weiteres Highlight war der neue elektrische VLE, der als Achtsitzer für den professionellen Shuttle-Einsatz gezeigt wurde.

Mercedes-Benz Financial Services erzielte im dritten Quartal 2026 ein starkes Ergebnis. Das bereinigte EBIT stieg im Quartal um 42 % auf 445 Mio. € (Q3 2025: 313 Mio. €) und in den ersten neun Monaten des Jahres um 52 % auf 1,35 Mrd. €. Zur Ergebnissteigerung trugen die anhaltende Verbesserung der Portfoliomargen, die positive Entwicklung der Kreditrisikokosten und ein diszipliniertes Kostenmanagement bei. Die bereinigte Eigenkapitalrendite (RoE) verbesserte sich im Quartal auf 13,8 % (Q3 2025: 9,6 %). Nahezu jedes zweite verkaufte Fahrzeug wurde über Mercedes-Benz Financial Services finanziert oder geleast.

Das Gesamtvertragsvolumen ging zum 30. September 2026 auf 123,7 Mrd. € zurück (31. Dezember 2025: 128,8 Mrd. €). Ausschlaggebend hierfür war vor allem der Verkauf von Athlon, der im Juli abgeschlossen wurde. Das Neugeschäft belief sich in den ersten neun Monaten 2026 auf 40,4 Mrd. €, verglichen mit 41,2 Mrd. € im Vorjahreszeitraum.

Die Ergebnisse unterstreichen die Robustheit des Geschäftsmodells von Mercedes-Benz Financial Services und seinen Beitrag zur Profitabilität des Konzerns in einem herausfordernden Marktumfeld.