Sicher von A nach B.

Bestandskunden mit entsprechend ausgestatteten Fahrzeugen können die Funktion per Over-the-Air-Update installieren und das neue Fahrerlebnis direkt in ihr Fahrzeug bringen. Mercedes-Benz wird damit der erste Automobilhersteller sein, der ein solches System neben China und USA auch in Deutschland anbietet. Die Verfügbarkeit ist modellabhängig und wird auf das gesamte Produktportfolio von Mercedes-Benz Pkw und Van ausgerollt. Weitere Details werden vor der jeweiligen Markteinführung bekannt gegeben. Zudem ist vorgesehen, dass Kundinnen und Kunden mittels eines kostenlosen Probemonats die Funktion ausprobieren können, sofern ihr Mercedes über die nötige Ausstattung verfügt.

Mit dem neuen Point-to-Point-Fahrerlebnis unterstützt Mercedes-Benz Fahrerinnen und Fahrer vom Start bis zum Ziel und macht alltägliche Fahrten komfortabler und weniger anstrengend. Auf Autobahnen ermöglichen bereits etablierte Assistenzsysteme entspanntes Reisen. MB.DRIVE ASSIST PRO erweitert diese Unterstützung nun auf die gesamte Navigationsroute. Das System assistiert beispielsweise beim Verlassen der Autobahn sowie bei der Fahrt durch den dichten Stadtverkehr. Bei aktiver Mercedes-Benz Navigation schaltet man die Funktion ganz einfach per Tastendruck am Lenkrad ein. Spurwechsel, das Einfädeln auf die richtige Fahrspur, das Abbiegen an Kreuzungen sowie das Bremsen und Anfahren an Ampeln werden so deutlich einfacher.

Ab Ende 2026 plant Mercedes-Benz das System vorab in Stuttgart und München an den Start zu bringen - für ausgewählte Kundinnen und Kunden, deren Fahrzeuge bereits mit der nötigen Hardware ausgestattet sind und die mittels gesonderter Kommunikation kontaktiert werden. Für diese Kundinnen und Kunden wird das System via Over-the-Air (OTA) vorab freigeschaltet und so erste wertvolle Kundenerfahrungen in die kontinuierliche Verbesserung einfließen und später der gesamten Fahrzeugflotte bereitgestellt werden.

Eine UNECE-Arbeitsgruppe für automatisierte/autonome und vernetzte Fahrzeuge hat zuvor die neue Verordnung UN R171 verabschiedet. Sie legt Bestimmungen für die Zulassung von Fahrzeugen mit Fahrerassistenzsystemen (Driver Control Assistance Systems, DCAS) sowie strenge Sicherheitsvoraussetzungen fest. Mercedes-Benz begrüßt diesen hohen Standard, da der harmonisierte regulatorische Rahmen eine solide Grundlage für die geregelte und damit sichere Einführung von erweiterten Fahrassistenzfunktionen schafft. Gleichzeitig eröffnet er die Möglichkeit, diese Technologien Kundinnen und Kunden in weiteren Märkten anzubieten. Damit könnte die Funktion künftig auch in allen EU-Märkten ohne eine weitere regulatorische Genehmigung eingeführt werden.

Das System nutzt 27 Sensoren, darunter zehn Kameras, fünf Radarsensoren und zwölf Ultraschallsensoren. Sie liefern Rohdaten an einen Hochleistungsrechner, der bis zu 254 TOPs verarbeiten kann. MB.DRIVE ASSIST PRO kombiniert das Mercedes-Benz Betriebssystem MB.OS mit der NVIDIA Hyperion In-Vehicle-Computing- und Sensorarchitektur, dem Halos Full-Stack-Sicherheitssystem sowie der Alpamayo Stack Software, um erweiterte Fahrassistenz zu ermöglichen. Das kooperative Hands-on-Lenkkonzept verbindet erweiterte Assistenz mit der Sicherheit, dass die Fahrerin oder der Fahrer jederzeit selbst Lenkimpulse geben kann. So entsteht ein sicheres und intuitives Fahrerlebnis vom Start bis zum Ziel. Als SAE-Level-2-System erfordert MB.DRIVE ASSIST PRO eine kontinuierliche Aufmerksamkeit des Fahrers. Die Kontrolle und Verantwortung für das Fahrzeug verbleiben jederzeit beim Fahrer.