Produktionsstart des neuen GLA.

Das Mercedes-Benz Werk Rastatt produziert seit 1992 und ist mit rund 7.000 Beschäftigten der größte Arbeitgeber der Region. Gefertigt wird antriebsflexibel: Hybride und vollelektrische Fahrzeuge laufen auf derselben Linie wie Fahrzeuge mit konventionellem Antrieb. So kann das Werk kurzfristig auf die Nachfrage in den weltweiten Märkten reagieren.

Aktuell wird der neue GLA  in der Montagehalle 4.0 gebaut. Jetzt investiert Mercedes-Benz einen niedrigen dreistelligen Millionenbetrag in den Umbau der benachbarten Montagehalle 4.1, in der die Produktion des Modells ab 2027 erfolgen wird. Für diesen Umbau nutzt Mercedes-Benz den digitalen Zwilling: Mithilfe hochpräziser digitaler Simulationstechniken kann die neue Produktionslinie konfiguriert und optimiert werden, wodurch erhebliche Potenziale bei Bauzeit und Kosten realisiert werden. Die Anwendung des digitalen Zwillings führte bereits beim erfolgreichen Umbau der Halle 4.0 im Jahr 2023 zu einer Rekordzeit.

Auch das Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) spielt in der Produktion des neuen GLA eine zentrale Rolle: Die Chip-to-Cloud-Architektur überträgt die Fahrzeug-Software über einen zentralen Server der Mercedes-Benz Intelligent Cloud statt über verschiedene Hardware-Module, sodass die Fahrzeuge immer auf dem aktuellen Stand vom Band rollen.

Rastatt ist Teil eines flexiblen globalen Produktionsnetzwerks. Die elektrischen Antriebseinheiten und Achsen des neuen GLA kommen aus Untertürkheim mit seinen Werkteilen Mettingen und Hedelfingen. Eine Antriebseinheit besteht im Wesentlichen aus drei Subsystemen: einem Elektromotor, einer Leistungselektronik und dem Getriebeteil zur Kraftübertragung. Der kraftübertragende Radsatz und weitere Komponenten wie die Steuerung entstehen ebenfalls dort. Die Montage der genannten Bauteile zu einem Gesamtsystem findet im Werk Untertürkheim statt. Mettingen verantwortet zudem die Montage der elektrischen Achsen für den GLA, die als Gesamtsystem nach Rastatt geliefert werden.

Die Hochvoltbatterien des neuen GLA stammen von der Mercedes-Benz Tochtergesellschaft Accumotive im sächsischen Kamenz. Die eigene Batteriefertigung ist ein entscheidender Erfolgsfaktor für die Strategie von Mercedes-Benz. Accumotive verfügt über 13 Jahre Erfahrung in der effizienten Produktion hochkomplexer Batteriesysteme und fungiert als Kompetenzzentrum im globalen Batterieproduktionsnetzwerk, das Standorte auf drei Kontinenten umfasst.

Der rund zehn Kilometer entfernte Werkteil Kuppenheim liefert seit 2009 Rohbau-Komponenten sowie Struktur- und Karosserieteile nach Rastatt – nun auch für den neuen GLA. Seit Anfang 2026 sind die Mercedes-Benz Standorte in Rastatt und Kuppenheim auch organisatorisch enger verbunden. Der Werkteil Kuppenheim gehört seitdem zum Mercedes-Benz Werk Rastatt.