Innovative Displaylösungen und intelligente Hochvolttechnik.

Sicherheit ist ein wesentlicher Teil der DNA von Mercedes-Benz. Derzeit arbeitet das Unternehmen an innovativen Displaytechnologien, die eine neue Form der Kommunikation zwischen Fahrzeug und Umfeld ermöglichen. Dabei werden LED-Anzeigeelemente direkt in die Fahrzeugscheiben integriert. Die Technologien machen beispielsweise Warnhinweise, Sicherheitssymbole oder verkehrsrelevante Informationen bei Bedarf gezielt in der Heckscheibe sichtbar. Werden keine Inhalte dargestellt, bleiben die in den Scheibenverbund einlaminierten Anzeigeelemente nahezu unsichtbar und fügen sich harmonisch in das Fahrzeugdesign ein.

Zwei spezialisierte LED-Technologien ermöglichen dabei unterschiedliche Anwendungen. Mini-LEDs eignen sich insbesondere für größere Anzeigeflächen wie die Heckscheibe. Sie ermöglichen unter anderem die Darstellung von Bremslichtern, Warnsymbolen oder Verkehrshinweisen für nachfolgende Verkehrsteilnehmende. Derweil bieten Mikro-LEDs eine hohe Auflösung und eignen sich somit insbesondere für anspruchsvolle visuelle Darstellungen auf kleineren Anzeigeflächen, wie etwa die Wiedergabe von Animationen. Beide Lösungen verfolgen den Ansatz, dass Inhalte nur bei Bedarf erscheinen und ansonsten praktisch unsichtbar bleiben.

Mercedes-Benz denkt Anzeigeflächen neu. Anstatt herkömmlicher Screens werden bisher ungenutzte Bereiche im Fahrzeug als potenzielle Informationsflächen untersucht. Das Unternehmen arbeitet an einem holografischen Display, das die Windschutzscheibe in eine Kommunikationsfläche verwandelt. Ein Projektor in der Instrumententafel projiziert Inhalte auf die Frontscheibe. Eine spezielle, ins Glas einlaminierte transparente Folie reflektiert durch Nutzung von „holografischen optischen Elementen“ (HOE) gezielt die vom Projektor ausgesendeten Lichtwellenlängen. Diese Technologie bündelt das Licht dabei so, dass das Bild auch bei Sonnenschein zu sehen ist. Außerdem ist es nur aus bestimmten Blickwinkeln sichtbar: Fahrerin oder Fahrer sieht somit nicht, was auf der Beifahrerseite angezeigt wird – und umgekehrt. Dies eröffnet zusätzliche Informations- und Entertainment-Möglichkeiten wie die Anzeige von Kontextinformationen zu POIs (Points of Interest), Fahrinformationen oder Filmen. Das neuartige Display ist nicht dauerhaft sichtbar, sondern blendet Inhalte nur bei Bedarf ein. So kann die Windschutzscheibe situativ für Navigation, Videotelefonie, Fahrinformationen oder Entertainment genutzt werden, ohne das Erscheinungsbild des Fahrzeugs dauerhaft zu verändern.

Der Mercedes-Benz Power Converter ist eine Technologie für zukünftige Elektrofahrzeuge, die mithilfe programmierbarer Mikrowandler die Energieflüsse einzelner Batteriezellen steuern und eine konstante Hochvoltspannung von bis zu 800 Volt bereitstellen kann, unabhängig vom Lade- oder Alterungszustand der Zellen. Dadurch könnten Batterien und Leistungselektronik künftig deutlich flexibler, effizienter und kompakter ausgelegt werden, während gleichzeitig Funktionen wie AC- und DC-Wandlung sowie bidirektionales Laden (z. B. Vehicle-to-Home oder Vehicle-to-Grid) unterstützt werden könnten. Die aktuelle Generation erreicht bereits bis zu 3 kW Leistung und unterstützt AC- und DC-Anwendungen.

Der Power Converter eröffnet so neue Möglichkeiten für die Auslegung elektrischer Antriebssysteme und Ladefunktionen in Elektrofahrzeugen. Die Technologie ermöglicht es, die Bereitstellung der benötigten Hochvoltspannung weitgehend von der Batteriearchitektur zu entkoppeln und stattdessen über softwaregesteuerte Leistungselektronik zu realisieren.

Eine besondere Perspektive eröffnet der modulare Einsatz direkt auf der Ebene einzelner Batteriezellen oder Zellgruppen. Mehrere parallel geschaltete Power Converter regeln die Energieflüsse individuell und stellen gemeinsam eine stabile DC-Hochvolt-Ausgangsspannung bereit. Dadurch lässt sich die Gesamtleistung flexibel an unterschiedliche Fahrzeug- und Systemanforderungen anpassen. Gleichzeitig ist die Hochvolt-Ausgangsspannung nicht mehr unmittelbar durch die Anzahl der in Reihe geschalteten Batteriezellen bestimmt, sondern durch die dezentralen Wandler und ihre softwarebasierte Steuerung.

In künftigen Fahrzeugarchitekturen kann der Power Converter mehrere heute getrennte Funktionen in einer Hardware zusammenführen. Die Technologie schafft damit neue Freiräume bei der Auslegung von Batterie und Antriebsstrang. Sie könnte Reichweite und Effizienz verbessern und die Modularisierung von Antrieben für batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride erleichtern.