Ergebnisse 2. Quartal 2024.

Das bereinigte Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) von Mercedes-Benz Cars betrug 2,8 Mrd. € (Q2 2023: 3,8 Mrd. €), unter anderem beeinflusst durch das geringere Absatzvolumen. Dennoch konnte die Pkw-Sparte ihre bereinigte Umsatzrendite von 9,0% im ersten Quartal auf 10,2% (Q2 2023: 13,5%) im zweiten Quartal steigern. Dies wurde insbesondere durch den Fokus auf profitable Verkäufe in einem anspruchsvollen Marktumfeld sowie aufgrund einer vorteilhaften Materialkostenentwicklung erreicht. Mercedes-Benz Cars setzte im zweiten Quartal 496.712 Einheiten ab, was einem Plus von 7% gegenüber dem ersten Quartal entspricht. Das Absatzplus resultiert vor allem aus einer verbesserten Produktverfügbarkeit in China und den USA. Die Top-End-Verkäufe stiegen in Q2 im Vergleich zum ersten Quartal um 6%, bleiben aber unter dem Vorjahresniveau, was hauptsächlich auf Modellwechsel und ein verhaltenes Marktumfeld in Asien zurückzuführen ist. Mit der neuen elektrischen G-Klasse¹ wächst zudem das Top-End-Segment weiter. Zudem startete der Verkauf der Modelle AMG CLE53, AMG E53 und AMG GLC43 im zweiten Quartal. Die Mercedes-Benz S-Klasse bleibt in allen wichtigen Märkten unangefochtener Marktführer in ihrem Segment. Der Absatz im Core-Segment stieg in Q2 um 8% gegenüber dem Vorquartal, hauptsächlich getrieben durch die E-Klasse und den GLC, der sich erneut den Status als Bestseller von Mercedes-Benz sicherte.

Bei Mercedes-Benz Vans stieg die bereinigte Umsatzrendite auf 17,5% (Q2 2023: 15,5%). Der geringere Absatz wurde durch eine gesunde Preisdurchsetzung und eine starke Struktur des Produktportfolios sowie geringere Materialkosten und positive Wechselkurseffekte ausgeglichen. Das bereinigte Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) stieg um 5% auf 834 Mio. € (Q2 2023: 792 Mio. €). Der weltweite Absatz von Mercedes-Benz Vans erreichte im zweiten Quartal 103.435 Einheiten und hielt somit das Niveau des ersten Quartals (-2% ggü. Q1). Insgesamt verzeichnete das Geschäftsfeld ein starkes erstes Halbjahr 2024, auch wenn das zweite Quartal von Modellwechseln sowohl im privaten als auch im gewerblichen Segment der Midsize- und Large-Vans sowie einem schrittweisen Hochlauf des eSprinter beeinflusst wurde.

Das Portfolio von Mercedes-Benz Mobility wies im zweiten Quartal 2024 einen steigenden Anteil an xEV-Fahrzeugen (batterieelektrische Fahrzeuge und Plug-in-Hybride) auf. Infolgedessen wird inzwischen mehr als jedes zweite elektrische Fahrzeug von Mercedes-Benz Mobility verleast oder finanziert. Insgesamt belief sich das Gesamtportfolio Ende Juni 2024 auf 135,7 Mrd. € und liegt damit auf Jahresendniveau 2023 (FY 2023: 135,0 Mrd. €). Das Neugeschäft von Mercedes-Benz Mobility bewegt sich mit 14,1 Mrd. € unter dem Vorjahresniveau (Q2 2023: 15,4 Mrd. €). Das bereinigte Ergebnis vor Zinsen und Steuern sank auf 271 Mio. €, ausgelöst vor allem durch eine niedrigere Zinsmarge sowie höhere Kreditrisikokosten (Q2 2023: 448 Mio. €). Folglich ging auch die bereinigte Eigenkapitalrendite (RoE) auf 8,4% (Q2 2023: 12,8%) zurück.