Mit der Umgebung vernetzt.

Die Fahrzeuge sind nicht nur in der Lage, untereinander Kontakt aufzunehmen. Auch für den nächsten Schritt sind E- und S-Klasse bereits ausgestattet: die Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation. Die Kreuzung ist gesperrt? Die Sicht schlecht? All dies gibt die Technologie über sichere Datennetze auch an einen Server von Mercedes-Benz weiter. Dort entsteht eine Art Verkehrsleitzentrale – mit der Fahrzeugflotte als wichtigster Informationsquelle. Die nächste Stufe der digitalen Vernetzung ist damit erreicht: Das Automobil wird zum Herzstück des „Internet of things“.

Noch dichter wird dieses Netz, wenn auch die Infrastruktur Informationen sendet. Als erstes Bundesland hat Hessen ein flächendeckend einsatzbereites Warnsystem mit Car-to-X Sendetechnologie an Tagesbaustellen installiert. Das schützt die Autofahrer ebenso wie die Mitarbeiter der Straßenmeistereien – die zum Beispiel hinter einer Kurve arbeiten. Sogar mit Ampeln könnten Autos bald „sprechen“: Dann erhält das Fahrzeug beispielsweise eine Info, wann genau die nächste Grünphase beginnt.

Und wie geht es weiter? Künftig informieren sich die Fahrzeuge vorausschauend über mögliche Hindernisse und planen Alternativrouten. Auch rund um das Thema Parken sind eine Reihe nutzerfreundlicher Anwendungen in Planung. In Stuttgart haben Bosch und Mercedes-Benz deshalb im vergangenen Jahreinen Feldversuch zum „Community based Parking“ gestartet: Dabei tasten Parksensoren an den Autos im Vorbeifahren den Straßenrand nach freien Parklücken ab. Die Informationen teilen sie anonymisiert über die Cloud. Und schon bald wird, wer einen Parkplatz sucht, direkt zum freien Platz geleitet – nervenschonend, umweltfreundlich und effizient

Car-to-X und autonomes Fahren auf der Straße brauchen allerdings eine wichtige Grundlage: präzises Kartenmaterial. Für hochaufgelöste Karten und Echtzeit-Verkehrsdaten nutzt Mercedes-Benz Produkte von HERE . 2015 haben Daimler, Audi und BMW diesen Kartendienst zu gleichen Teilen übernommen. Schon heute haben somit vier von fünf Neuwagen das Kartenmaterial von HERE an Bord. In Zukunft können die Fahrzeuge dank dieser Karten beispielsweise um die Ecke schauen und dadurch Gefahrenstellen auf den Straßen frühzeitig erkennen, um das eigene Fahrverhalten entsprechend anzupassen und den Fahrer auf die Situation vorzubereiten. Die vernetzten Fahrzeuge der neuen Generation können dieses Material nicht nur nutzen, sondern auch selbst ausbauen und verbessern – durch die Informationen zur Umgebung, die sie selbst über die integrierte Car-to-X Technologie sammeln.