05. März 2021 – Untertürkheim wird zum Technologie-Kompetenzzentrum mit einem Campus, der sich klar auf Elektroantriebs- und Batterietechnologie fokussiert - einschließlich der Produktion von Lithium-Ionen-Zellen.
Mercedes-Benz richtet seinen Geschäftsbereich Mercedes-Benz Drive Systems und das Werk Stuttgart-Untertürkheim im Kontext der Ambition 2039- den Weg des Unternehmens zur CO₂-Neutralität - konsequent auf "Electric First" aus. Mercedes-Benz untermauert damit seine im Oktober 2020 vorgestellte neue Strategie. Nach intensiven Verhandlungen einigten sich Geschäftsführung und Betriebsrat des Mercedes-Benz Werks Untertürkheim darauf, einen dreistelligen Millionenbetrag in die Transformation Untertürkheims zu investieren: den künftigen "Mercedes-Benz Drive Systems Campus". Der größte Standort im globalen Powertrain Produktionsverbund wird sich dabei auf Forschung, Entwicklung und Produktionsanläufe von Antriebssystemen konzentrieren. Die Vereinbarung stärkt die Rolle von Untertürkheim als Entwicklungs- und Qualifizierungs-Hub für Antriebstechnologien.
Zusätzlich baut der Standort seine bereits breite Kompetenz im Bereich E-Mobilität mit einem Campus für elektrische und elektrifizierte Antriebe weiter aus. Eine neue Fabrik für die Kleinserienfertigung von künftigen Lithium-Ionen Batteriezellen und ein eigenes Battery Safety Lab ergänzen die bestehenden Forschungs-und Entwicklungsaktivitäten von Mercedes-Benz im Bereich Batterietechnologie. Das Unternehmen verfolgt einen ganzheitlichen Ansatz, der von der Grundlagenforschung und Entwicklung bis hin zur Fertigung von Batteriesystemen reicht. Bei der Serienfertigung wird sich der Standort verstärkt auf elektrische Antriebskomponenten konzentrieren - Batterie- und elektrische Antriebssysteme, während die konventionelle Motoren-, Getriebe- und Komponentenfertigung schrittweise ausläuft, was sich auf Beschäftigungsprofile und -umfänge auswirken wird.
Der Mercedes-Benz Drive Systems Campus ist ein entscheidender Entwicklungsschritt zur nachhaltigen Transformation des Standorts Untertürkheim. Gleichzeitig sind substanzielle Anpassungen an Produktionsprogramm und –prozessen erforderlich. In diesem Zusammenhang werden die bestehenden Kompetenzzentren umstrukturiert oder systematisch ausgebaut. Die enge Verzahnung von Forschung, Entwicklung und Produktion am Standort schafft wichtige Voraussetzungen für Synergien und stärkt mit einzigartigem Know-how die vertikale in-house Integration als wichtige Säule.
Klarer Fokus auf Batterietechnologie und elektrische Antriebssysteme
Mit der Bündelung und Ausweitung seiner Batterieaktivitäten stärkt das Unternehmen sein Know-how im Bereich der E-Mobilität weiter. Am Standort sind bereits umfangreiche Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten verankert, wie das E-Technikum und das Zell-Technikum, in denen unter anderem Prototypen elektrischer Antriebssysteme (eATS) aufgebaut sowie Zelltechnologien erforscht und erprobt werden. Darüber hinaus sollen die heute am Standort Nabern angesiedelten Forschungs- und Entwicklungsumfänge im Bereich der Batterie, darunter verschiedene Prüfstände, künftig auf dem Campus verortet werden. Zudem sind weitere Investitionen in den Ausbau des heutigen Zell-Technikums geplant, um die gesamte Wertschöpfungskette der Batterietechnologie abbilden zu können. Neben der Grundlagenforschung, der Vorentwicklung und dem Design von Batteriezellen soll auch die serienreife Produzierbarkeit anhand einer neuen Fabrik zur Kleinserienfertigung von Lithium-Ionen-Batteriezellen ermöglicht werden. Diese soll 2023 in Betrieb gehen.
Der Faktor Nachhaltigkeit, eine transparente Zellentwicklung bis hin zum Recycling, spielt dabei eine übergeordnete Rolle. Mercedes-Benz deckt damit das Feld der Batterietechnologie künftig am Standort Untertürkheim gesamtheitlich ab - bis hin zu Batteriesystemen, die am Standort hergestellt werden. Die Batteriefabrik im Werksteil Brühl wird ab 2022 Batterien für Plug-in-Hybridfahrzeuge fertigen. Schon ab diesem Jahr laufen in der Batteriefabrik im Werksteil Hedelfingen Batteriesysteme für das Mercedes-Benz Modell EQS - das vollelektrische Mitglied der S-Klasse-Familie - vom Band. Der EQS wird ab dem ersten Halbjahr 2021 in der rund 20 km entfernten Factory 56 in Sindelfingen gefertigt werden. Auch das Batteriesystem für den EQE wird in Hedelfingen produziert.
Das Unternehmen setzt zudem einen klaren Fokus auf die Entwicklung des hocheffizienten elektrischen Antriebssystems - die intelligente Kombination von Elektromotor, Batteriesystem, Leistungselektronik und Software - bis hin zur Serienreife inklusive Erprobung. Die nächste Generation von Elektromotoren wird in-house entwickelt, ausgestattet mit Wechselrichter und Hochvolt-Technologie. Die Fertigung und Montage von Teilen des elektrischen Antriebsstrangs (eATS) für künftige Fahrzeugmodelle von Mercedes-Benz startet Ende 2024 und rundet das Produktportfolio der Batteriefabriken in Hedelfingen und Brühl ab. Die bisher geplanten Produktionsvolumina beim elektrischen Antriebsstrang werden sich dabei verdoppeln.
Hinsichtlich der Serienproduktionsumfänge konventioneller Antriebe am Standort Untertürkheim wird sich Mercedes-Benz künftig noch mehr auf die Flexibilität des globalen Powertrain-Produktionsverbunds stützen. Neue Produktionsumfänge werden eingehend hinsichtlich Maximierung von Effizienz- und Rentabilität geprüft.
Auf der Beschäftigungsseite führt dies mittelfristig zu Veränderungen von Beschäftigungsprofilen, auf die das Unternehmen seine Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter mit gezielten Qualifizierungsmaßnahmen vorbereitet. Die Reduzierung der Serienproduktionsumfänge konventioneller Antriebe wird am Standort Untertürkheim auch zu personellen Anpassungen führen. Das Unternehmen bereitet sich mit verschiedenen Maßnahmen darauf vor. Die oberste Priorität ist, die strukturellen und personellen Anpassungen im Hinblick auf die betroffenen Arbeitsplätze sozialverträglich zu gestalten.
