1,1 Pferdestärken, vier Sitzplätze und eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Stundenkilometern – zugegeben, angesichts dieser technischer Daten der Daimler Motor-Draisine erscheint es recht aussichtslos beim Bahn-Quartett einen Stich zu machen. Komplett aussichtlos? Nein, denn in der Kategorie „Baujahr“ lässt das weltweit erste Schienenfahrzeug mit Benzinmotor alle anderen Karten alt – beziehungsweise in diesem Fall neu – aussehen: Bereits 1887 wurden eine Draisine und ein Triebwagen von Daimler auf der Strecke zwischen Esslingen am Neckar und Kirchheim/Teck erprobt.
Das war erst der Anfang der motorisierten Mobilität auf Schienen: Im selben Jahr nahm Daimler anlässlich des Cannstatter Wasens eine Miniatur-Straßenbahn in Betrieb. Eine kleine Sensation: Ende des 19. Jahrhunderts wurden Straßenbahnen üblicherweise von Pferden oder Maultieren gezogen. Daimlers Ansinnen, Zugtiere durch Zugmaschinen zu ersetzen wurde zunächst – wie bei vielen Innovationen – von Zeitgenossen skeptisch gesehen.